電動摩托車在國內可以是說是市場的寵兒，不論大小城市只要不禁電動車，路邊都滿滿當當塞滿了電動車，大多數(shù)電動車都帶屏幕顯示電路和語音播報功能?！ 鹘y(tǒng)的電動摩托車語音播報功能比較簡單，主要就是提示一下電量不足等，地頻次語音播報，而屏幕則是另外單獨集成，傳統(tǒng)的電動摩托車屏幕驅動與語音播報系統(tǒng)，硬件架構相對分離。屏幕驅動部分，常采用專門的屏幕驅動芯片來驅動 TFT 液晶顯示屏，實現(xiàn)速度、電量等基本信息顯示。但在功能拓展時，需外接額外芯片或模塊來增加新顯示內容，如連接獨立導航模塊后，需復雜布線與通信協(xié)議適配才能在屏幕顯示導航信息?！ ≌Z音播報方面，選用通用語音芯片，像早期的一些 8 位語音芯片，其運算能力有限，僅能實現(xiàn)簡單語音播放，如固定的啟動、關機提示音。與屏幕驅動芯片及車輛核心處理單元(如 MCU)通信時，接口單一，通常采用簡單串口通信，數(shù)據(jù)傳輸速率低，難以滿足復雜交互需求。而且在集成度上，屏幕驅動與語音播報硬件模塊需各自獨立供電、布線，占據(jù)空間大，不利于電動摩托車內部緊湊布局，增加了裝配復雜度與故障隱患?！ T2606B方案 1.屏幕驅動 WT2606B是一顆集成了屏幕驅動和語音識別的集成方案，芯片大小只有5m*5m，在屏幕驅動上可以輕松驅動TFT彩屏，使用層疊式的UI設計，讓UI占用的空間更小，同時支持60幀/秒的顯示效果，讓顯示更絲滑?！ ?.語音識別 傳統(tǒng)的電動車語音播報...
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目前有不少芯片都可以實現(xiàn)語音控制功能，語音芯片實現(xiàn)語音控制功能的核心邏輯是通過本地硬件進行一系列的流程化操作，不依賴云端大模型。其核心流程是聲音采集→信號處理→語義識別→發(fā)出指令→執(zhí)行指令的一個過程，下面小編就根據(jù)語音芯片的工作過程展開講解?！ ?.聲音的采集和識別 語音芯片通過麥克風接受到人發(fā)出的聲音然后轉換成為電信號，ADC接著把電信號轉換成為數(shù)字信號，然后把這些數(shù)字信號發(fā)送到DSP進行處理，最終通過語音芯片上的本地化ASR完成聲音的采集和識別?！ ?.單麥克風和多麥克風的區(qū)別 這其中麥克風的的數(shù)量以及降噪算法會影響到語音芯片的識別精準度，通過語音芯片上的ASR模型也會影響到識別的精準度，在預算充足的情況下多麥克陣列優(yōu)于單麥。 3.識別以后怎么執(zhí)行指令 簡單的理解就是語音芯片上裝有一個TTS，可以把聲音轉換為文字，然后把提取到的聲音和本地的指令庫進行匹配，識別出用戶的具體需求。芯片內置輕量化 AI 模型(如 CNN、RNN 的簡化版，或專門優(yōu)化的 Transformer 模型)，這些模型通過海量語音樣本(不同口音、語速、環(huán)境下的指令)預訓練，具備泛化識別能力;以WT2606系列為例，可以最高支持300條本地指令，對于絕大多數(shù)離線語音芯片來說已經夠用了，如果還不夠用的情況下WT2606還可以通過鏈接云端大模型實現(xiàn)無限指令?！ ≡谡Z音芯片識別指令以后，通過控制接口輸出芯片，...
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WTK6900C - 48L語音模塊內置了 32 種語言，日語便是其中之一。這款產品的初衷就是為一些出海產品也能使用，因為出海的產品如果搭載語音控制功能的情況下，一定要能夠支持當?shù)卣Z言，如果只支持的中文的情況下銷售到海外，那么用戶的語音控制功能就沒辦法實現(xiàn)，你不能指望客戶能說中文?！ TK6900是一個芯片系列，既有單芯片也有模塊，主要是面向不同開發(fā)需求的用戶，作為一款功能強大的語音控制模塊，其突出特點之一便是對多語言的支持，其中包括日語，為相關產品在日本市場及日語使用場景中的應用提供了有力支持。 WTK6900的硬件優(yōu)勢低功耗 低功耗意味著有更長的續(xù)航，誰能拒絕一個續(xù)航長的產品?WTK6900C-48L工作電壓范圍為 2.8V - 5.5V ，待機電流 5μA ，這一特性使其非常適配干電池供電的產品場景。比如在一些便攜式日語學習設備或者兒童日語語音玩具中，使用干電池供電時，該模塊能夠以極低的功耗運行，延長電池使用時間，減少更換電池的頻率，提高產品的使用便利性?！ ?.PWM直驅無需外接喇叭 采用 PWM 驅動 8Ω 0.5W 喇叭，無需外掛功放，不僅降低了產品的 BOM 成本(降低約 30%)，而且在音頻輸出方面能夠直接驅動喇叭播放日語語音內容。例如在會說日語的故事機中，通過 PWM 輸出直接驅動喇叭播放日語故事、兒歌等，為孩子帶來清晰的語音體驗?！ ?.抗干擾設計 ...
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